从陆地上看，山东和辽宁并没有直接的接壤，但如果从海域角度来讲，这两个省却是彼此相邻的。既然是相邻，海域之间自然也会有一个分界线。通过地图可以清晰地看到，最为显著的“海域行政区域界线”便是位于“老铁山水道”这一带。
所谓“老铁山水道”，指的是位于北隍城岛（山东省）与老铁山角（辽宁省）之间的那片海域。这段海道呈东西走向，宽约42.2公里（约22海里），占据了渤海海峡五分之一的海域面积，是连接渤海与黄海之间的重要水上通道。
老铁山水道作为山东与辽宁之间的海上分界线，历史悠久。从更远的历史背景来看，早在清康熙五十三年（1714年），政府就曾采取过一次明确的海上划界行动。此举的直接原因，是山东和奉天（即今辽宁）之间在海上巡查职责上的分歧和争议。
事实上，早在康熙五十年，负责奉天海防事务的都统嵩祝便曾在朝廷上建议：“奉天辖区的锦州、铁山距离山东隍城岛仅半日航程，建议以后由山东的海防官兵巡查锦州和铁山。”也就是说，奉天方面将本该由自己管理的海巡事务推给了山东，可能是因为奉天更擅长骑射，海防力量较弱，或者仅仅是为了减轻工作负担。而山东方面尽管勉力承担了一段时间，最终由于任务过于繁重，也难以承受，便在康熙五十三年由登州镇总兵李雄提出申请，要求重新划分山东与奉天之间的海上巡查责任。
展开剩余58%在接到李雄的奏报后，清廷下令相关部门进行详细研究，最终提出了一个具体的划界方案。方案中明确写道：“铁山、旧旅顺、新旅顺、海帽坨、蛇山等区域，均属于盛京（即奉天）管辖。北隍城岛、南隍城岛、钦岛、砣矶岛等区域，则属于山东管辖。”此外，还特别提到：“铁山与隍城岛相距约180里，且中间没有适合停泊的港口，虽然此地偶有小型盗匪出没，但不能确定是否作为海上交通的通道。”
接下来，官方根据这一地理区分，将铁山以南90里范围内的巡逻任务交给奉天的官兵，而隍城岛以北90里以内的巡逻任务则交给山东的海防官兵。最终，这一划分方案得到了清廷的批准，并通过上谕的形式发布，成为正式的行政标准。此后，老铁山水道便明确成了山东与奉天（辽宁）之间的海上分界线。
这一划界方案也被清代的官方史志所采用，甚至在雍正年间修订的《山东通志》里就有相关记载：“北隍城岛，九十里南为山东界，北为辽东界……（登州镇水师营）北至北隍城岛九十里与奉天水师营汛分界。”这一条记录至今仍是这一划界历史的依据。
需要指出的是，虽然今天的技术测量方法与古代大为不同，文中提到的老铁山水道的宽度与今天的实际测量有所出入，但这并不影响其作为地理标志的地位。无论如何，这一划界举措经过清廷的批准后，成为了地方历史的重要组成部分，且成为了一个持续沿用的行政边界标准。
值得一提的是，老铁山水道的宽度约为40多公里，既不算很短，也不算特别长。传闻在晴朗的天气下，站在老铁山的高地向南望去，便能清晰看到北隍城岛的轮廓。我曾有幸亲自造访过老铁山景区，遗憾的是，由于当天的能见度较差，我并未能亲眼目睹这一美景。
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